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通用集团发布了2020年第三季度的财报 ，实现了355亿美元的收入，净利润是40亿美元 ，同比增长了72% 。这个成绩完全超出了通用集团的预期 ，主要增长点就是中国市场的强劲表现，雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌在疯狂“以价换量”的基础上还能有如此可观的利润 ，不但超出了通用集团的预期 ，而且也超出了普罗大众的预期，看来降得还是“不够狠 ”啊 。我们就拿上市时间不久的?凯迪拉克CT6为例来进行分析吧。
CT6是一款豪华中大型轿车 ，也是凯迪拉克旗下的旗舰轿车 ，把它划分为中大型轿车有些不太恰当，其实它的车身尺寸已经达到了大型轿车的标准 ，5223*1879*1492（1498）mm的长宽高和3109mm的轴距基本上和宝马7系 、奥迪A8在伯仲之间 ，但是它的直接竞争对手却是BBA的中大型轿车，比如宝马5系 、奥迪A6L和奔驰E级等 。看价格的话，37.97-48.97万元的价格范围也和BBA的这些车型相差不大 ，实际上 ，CT6的优惠力度一直很大，已经和它的BBA对手拉开了很大的差距 ，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一 。
在国内市场 ，BBA一直都是主流，像凯迪拉克这样的二线豪华品牌想要在销量上取得不错的成绩的话 ，只有“以价换量 ”一条路可走 ，如果没有性价比的话，消费者又怎会买单呢？但是终端市场价格不稳定的话 ，对车主来说却不是什么好事 ，这就意味着它的二手车保值率不会很高，尽管你买着便宜 ，但是卖着却会更便宜 ，远不如BBA的同级车型保值。那么，现在的凯迪拉克CT6是什么行情呢？
我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠 ，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了 ，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点 。
它的性价比还体现在动力系统上 ，CT6全系标配2.0T+10AT的动力总成 ，而且不分高低功，全系都是高功版 ，最大功率237马力 ，最大扭矩350牛·米，这一点做得要比BBA更好一些 。现在的凯迪拉克CT6何去何从呢？其实它的销量并不差 ，一个月能卖出一两千台 ，也提高了凯迪拉克的产品定位，尽管它的价格比BBA的同级车型更便宜一些。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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通用集团发布了2020年第三季度的财报 ，实现了355亿美元的收入，净利润是40亿美元，同比增长了72% 。这个成绩完全超出了通用集团的预期 ，主要增长点就是中国市场的强劲表现 ，雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌在疯狂“以价换量”的基础上还能有如此可观的利润，不但超出了通用集团的预期 ，而且也超出了普罗大众的预期 ，看来降得还是“不够狠 ”啊。我们就拿上市时间不久的?凯迪拉克CT6为例来进行分析吧 。
CT6是一款豪华中大型轿车，也是凯迪拉克旗下的旗舰轿车 ，把它划分为中大型轿车有些不太恰当 ，其实它的车身尺寸已经达到了大型轿车的标准，5223*1879*1492（1498）mm的长宽高和3109mm的轴距基本上和宝马7系 、奥迪A8在伯仲之间 ，但是它的直接竞争对手却是BBA的中大型轿车 ，比如宝马5系 、奥迪A6L和奔驰E级等 。看价格的话，37.97-48.97万元的价格范围也和BBA的这些车型相差不大 ，实际上 ，CT6的优惠力度一直很大，已经和它的BBA对手拉开了很大的差距，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一。
在国内市场 ，BBA一直都是主流 ，像凯迪拉克这样的二线豪华品牌想要在销量上取得不错的成绩的话，只有“以价换量 ”一条路可走 ，如果没有性价比的话 ，消费者又怎会买单呢？但是终端市场价格不稳定的话，对车主来说却不是什么好事 ，这就意味着它的二手车保值率不会很高 ，尽管你买着便宜，但是卖着却会更便宜 ，远不如BBA的同级车型保值。那么 ，现在的凯迪拉克CT6是什么行情呢？
我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠 ，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了 ，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点 。
它的性价比还体现在动力系统上，CT6全系标配2.0T+10AT的动力总成 ，而且不分高低功 ，全系都是高功版，最大功率237马力 ，最大扭矩350牛·米 ，这一点做得要比BBA更好一些 。现在的凯迪拉克CT6何去何从呢？其实它的销量并不差，一个月能卖出一两千台 ，也提高了凯迪拉克的产品定位 ，尽管它的价格比BBA的同级车型更便宜一些。
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