汽车方向机故障是什么原因
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汽车方向机故障是什么原因
一 、方向机异响的原因
1 、转向管柱不润滑，摩擦力大;
2、检查转向助力油少了;
3、检查万向节有问题;
4 、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬;
5 、平面轴承坏了;
二、对于方向机的负重
1 、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力 ，但那只是减轻了驾驶者操控强度 ，方向机本身的受力并无变化 。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。
2 、老化 ，造成安全隐患：爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的.习惯 ，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损 ，造成打方向时有异响。
3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重 ，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命 。
4 、改变这种习惯的方法是：车轮微微转动时即快速拨打方向 ，以达到完成操控的目的 。
三 、正确打方向盘的方法
1、避免原地转动方向盘 ，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。
2 、当车辆停稳之后 ，应当将方向盘回到正中位置 ，避免悬挂系统和轮胎承受负荷 。
3 、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置 。
四、转向助力系统的资料
就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类 ，
1 、机械式液压动力转向系统
机械式的液压动力转向系统一般由液压泵 、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带 、储油罐等部件构成。
无论车是否转向 ，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时 ，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力 。所以 ，也在一定程度上浪费了资源 。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候 ，觉得方向比较沉 ，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统 。
还有 ，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成 ，为保持压力，不论是否需要转向助力 ，系统总要处于工作状态 ，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在 。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
2 、电子液压助力转向系统
主要构件：储油罐、助力转向控制单元 、电动泵 、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构 。
工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点 。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动 ，而是采用一个电动泵 ，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度 、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时 ，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率 ，使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转 ，在不至于影响高速打转向的需要同时 ，节省一部分发动机功率。
3 、电动助力转向系统(EPS)
英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS ，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向 。EPS的构成 ，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同 。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元 、电动机 、减速器、机械转向器 、以及畜电池电源所构成。
主要工作原理：汽车在转向时 ，转矩(转向)传感器会?感觉?到转向盘的力矩和拟转动的方向 ，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩 、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令 ，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩 ，从而产生了助力转向 。如果不转向，则本套系统就不工作 ，处于standby(休眠)状态等待调用 。由于电动电动助力转向的工作特性 ，你会感觉到开这样的车，方向感更好 ，高速时更稳 ，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以 ，也多少程度上节省了能源 。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多 。
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