科目二考试如何一把就过 满分经验分享

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欲速则不达！不想补考
，科二就要按照一定步骤进行 。当然每个人的基础，教练的教学方法都有所不同 ，但只要能按照一定的节奏，勤下功夫
，想要一次性通过科二还是不难的
。

第一阶段：基础篇

1、熟悉车辆

摸车前，很多学员对汽车的了解基本是零基础的。熟悉车辆的阶段 ，主要以听教练讲解为主 。一般情况下
，教练会在课程中贯穿讲解座椅 、仪表盘
、后视镜、转向灯 、雨刮器、方向盘
、手刹、脚刹 、油门
、离合、安全带等知识。等学完课程，学员对汽车会有一个初步的认识
。

2 、打方向盘

打方向在科二考试中很重要 ，所以教练会重点让学员熟悉方向盘的操作。有的教练会有一节课让学员专门练习方向盘的打法 。方向盘正确握法是左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置
。拇指不要放在方向盘内侧
，而要偏向上方顺压在方向盘边缘上，双手轻轻握 ，不要握得过紧。

双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

1
、可以做到精准的动作

2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）

3 、回正时可以准确回到正位

3
、熟悉离合

科二不用踩油门
，只用离合来控制车速 。只有熟悉掌握离合，才有可能通过科二
。

关键一：快踩-慢松-微调

离合器操作 ，应以左脚后跟为轴
，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。

①快踩 。当需要换档时 ，将离合器快速踩到底，挂档至相应位置
。

②慢松。缓慢抬起踏板
，当出现半联动时，停止动作 ，等车辆开始行进后
，再进行之后操作 。

③微调
。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板 ，来控制车速放慢或加快。

关键二：离合半联动

从离合器踩到底开始
，慢慢松离合器，当出现以下情况时 ，标明离合器进入半联动状态：

①转速表 。半联动之前
，转速表显示转速为汽车怠速，当指针数字出现明显下降时 ，表明离合器开始半联动。

②听声音
。当开始半联动时
，发动机的声音也会随转速表一起降低。

③车抖动 。刚进入半联动状态时，车身会出现抖动
。

④加速度。进入半联动 ，车辆获得的动力超过行驶阻力，会有前进的加速度
，驾乘人员有轻微往后仰的感觉 。

4、挂挡

科二用到就是前进挡（1档）和倒车档，普桑车型操纵杆向右压住 ，贴右边向后拉到底是倒车挡
。捷达车型倒车档
，位置同1档，只是要将档杆按住 ，再往1档的位置推
，就是倒车档！考试车一般是以捷达车型为主的。挂挡的时候，离合一定要踩到底换挡动作要迅速 、准确 。

第二阶段：分项练习

1
、倒车入库（专攻）

在科目二的考试中挂科在倒车入库项目的人是最多 ，也是被学员认为最难的
。前面4-5天
，大家可以专攻倒车入库，学会倒车时如何修正方向。

先从“A ”经过“1倒
”进入“B” ，从“B ”出来经过“1出”进入“C
”
，再从“C”经过“2倒 ”进入“B
”，最后从“B”经过“2出 ”进入“A
”考试结束 。

考试技巧：

1、倒车入库起点位置 ，左侧车身距离边线1.5米至1.8米
。

2 、挂倒档，向后倒车。当右后视镜下沿与黄线重合时
，向右打死方向 。

3、看右后视镜，注意观察车后轮与右库角的距离 ，如果车后轮距离右库角刚好在30cm
，那就不需要修正方向，直接继续向后倒车即可。如果车轮与库角小于30cm的话 ，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离
。

4
、继续向后倒车
，注意观察后视镜，当车身与库边线平行时 ，快速回正方向

5、观察左后视镜
，当后视镜下沿与黄线重合时，停车。右库倒库完成 。

6 、左库同理
。

2
、侧方位停车

将车辆停至右后方库位 ，途中不停车
，不压线。侧方位停车相对倒车入库，难度系数小很多 ，基本上能掌握好倒车入库，侧方位停车就没多大的问题 。

方法：左右后视镜交替观察的时机及点位
，如向右打死方向盘后，立即看左后视镜 ，看车库右后库角
。

3、坡道定点停车及起步

4 、曲线+直角转弯

这2个项目只要记住打方向的时机
，基本练1-2节课就可以解决了。

第三阶段：全程模拟

临考前，学员可按照考场项目顺序及考试要求 ，完整地走几遍
，对于薄弱的项目，要找出问题所在 ，进行加强训练；学员一定要重视考前模拟
，这样可以让你对考试做一个全体的判断 。这时候，你就要以考试的心态来对待模拟了
。当然 ，如果模拟的结果不是很理想
，也不要受到影响，针对薄弱环节 ，抓紧攻克即可。

综合以上三个阶段，如果学员每一次练习都比较认真
，学车时间比较连续的话，想要一次考过科目二 ，科目二至少要练习两周的时间 。不过部分地区的状况不同
，时间就会有所偏差
。祝你成功！

评分标准：车辆入库停止后车身出线的
、未停车于库内的、中途停车的为不合格。倒库开始未打右转向灯扣10分 、起步未打左转向灯扣10分
、行驶中车轮触压库位和车道边线扣10分 。

科目二必过技巧。

1、侧方停车

侧方停车并不是五个专案中最难的，基本上练个几遍就没什么大问题了
。最重要的是在什么时候对哪个点往什么方向打方向盘 ，以及打多少的问题。

考试的时候
，侧方位停车每个区域都会有摄像头，那么车头方向的摄像头是你要对的第一个点 ，此时先打右转向灯
，看右侧窗户，在该摄像头的铁杆从窗户中露出来 ，立刻向右打死方向盘 。

然后回头看左后视镜
，当车后方的黑黄相间的防护栏从后视镜中完全露出时迅速方向盘转正，然后后车轮快要压到虚线的时候立马把方向盘向左打死 ，此刻车子就进来了
。

最后看右边车子上的小圆镜，看车身与右侧实线平行的时候
，停车就好了，保证妥妥的。

完了出去的时候先打左转向灯 ，保持方向盘向左打死的方位不要动
，车头出来之后再向右打死不要压到左边的白色实线，然后调整方向向前行驶 。

2 、半坡起步定点停车

这个是最容易扣分的专案了 ，一个车身与右侧实线的距离要小于30公分的10分
，一个是半坡停车的时候车头要刚好停到中间白色实线的10分，这20分是最容易扣掉的 ，很多朋友都是在这里被扣的分
。

那么来讲讲这个专案的技巧：首先进入坡道的时候一定要慢
，看车右方的小圆镜，如果刚好看到一条白线 ，那么此时的距离是不会大于30公分的
，这就保证了这10分。

然后为什么要慢呢？只有这样你才能准确的停到指定的地点，当车子到了要停车的点 ，肩膀跟点并齐的时候，双脚同时踩离合和刹车
，又保住了10分 。

此时不要忘了打左转向灯，然后左脚慢慢向上抬离合 ，到车身晃动稍微厉害一点的时候
，右脚松刹车，车子就能很顺利的前行了 ，千万不要松离合松的太快
，或者松刹车的时候连离合一起松掉，这样车子会熄火的
。

3
、直角拐弯

直角拐弯很简单的 ，就让车身靠右行驶
，在过了左侧的方块指示标大概50公分的时候迅速向左打死，同时可以看到左前方小圆镜里有没有压到直角 ，通过后调整方向。

4、倒车入库

只能说倒车入库是很多学员乃至教练都最放心不下的一个专案
，也是很多人不合格的专案 。

倒车入库开始前，将车行驶到合适的地方停车 ，这个到时候教练会跟你们说到哪个点停车，然后换倒挡
，向后倒车，看到柱子从窗户出来大概15厘米迅速方向盘向右打一圈半 ，然后看右后视镜
，注意车身离镜子车库一边的直角大概30公分向右打死
。

此时回头向左，看左后视镜 ，那边宽就向那边修方向
，修方向的时候记得修完立刻回正车身跟白线平行的时候回正方向盘，记住教练跟你说的停车的位置 ，果断踩离合和刹车
，右边倒库就完成了。

2014-12-13 16:36:36

魇魅03533洒户轩隘

知你那的考试方法，我简单介绍一下石家庄的情况吧 ，必考两项
，抽考一项，简单说一下技巧：科目二场地训练之一坡道起步：坡道起步主要是控制离合器 ，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方
，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动） ，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉
，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门 。当感觉车头向上翘 ，车尾向下坠时
，这时发动机转速一般在在就想想转左右，指标少少下落两小格 ，车微微发抖
，这时两脚啪啪啪动，右手快速把手刹拉柄松到底 ，车即慢慢走动
，如果车啪啪啪动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门 ，车即起步。注意：油门啪啪啪准过大，发动机啪啪啪要超过的想想想转
。有时考官关闭油门
，就全靠离合器了，千万啪啪啪要抬的太快 ，要更加小心；感觉车要动时要赶快松手刹拉柄
，切莫犹豫。

想想科目二场地训练之二单边桥：先上左单边桥，车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点 ，对左桥即可上桥 。当前轮下左桥后向右打方向
，看右桥又要到左棱时，向左回方向 ，待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥
，然后微调方向，要记好右桥的伸展线 ，车头中间二十厘米内即是右前轮的路线
。

想想科目二场地训练之三连续障碍：也叫骑跃障碍。首先把车调至靠左斜
，把第一，第二个饼同车调成一条线 ，当过第二个饼时，看第三个饼在车头左前方
，左前轮位置时向左打方向，待看啪啪啪见饼时稍一至二秒 ，立即向右回一圈多一点；向前走看第四个饼在右前车头刚要消失时向左打方向
，每次约两把，即一圈多一点 ，也可参看第五个饼在车头中间偏左一点；稍向前走向右回两把
，看第五个饼在车头左前轮位置时向左打方向，看啪啪啪见时回方向 ，同第二第三个饼
，调约同第六个饼直线时即可骑第六个饼完成 。

想想科目二场地训练之四侧方停车：倒车看车位前杆，啪啪啪要离杆侧距太远 ，待车右后门三角玻璃中间对前杆时
，向右打方向到底，看左后大三角玻璃 ，对左后杆看约两三厘米时，向左回方向
。注意：在后玻璃左角看啪啪啪见左后杆时就可以回了
，回时可看后两杆，待快回正时可以看左前杆对车头左缝 ，向右拉一把的同时踩刹车；看后两杆时
，啪啪啪可在后玻璃看见左后杆，要在左后三角玻璃看见左后杆 ，头啪啪啪在中间时再看前面。其他科目比较简单了
，熟能生巧，加油！相信你只要掌握了这些科目二场地训练技巧 ，才能确保考试万无一失！

进入S路时尽量靠右
，一档，不给油门 ，车左角看不到路沿那条线立即往左打一圈方向
，转过来后，把方向再往左打半圈；接着车左角看不到路沿线立即把方向回正；接着车右角看不到路沿线立即把方向往右打一圈 ，基本上就OK了 。

必过秘籍？就两条，第一是钱
，如果没钱那就是时间
。

不紧张。 。
。嚼口香糖，弄点缓慢的轻音乐下到手机上 ，上车的时候开启
，听着音乐倒车，桩考其实你能按照教练教给你的去做肯定没问题 ，就担心临场发挥的时候一紧张到哪里怎么打方向盘都不知道了 那就完蛋了。所以一定在上车的时候深呼吸
，放松 。

科目二的坡道定点停车我给你点小经验，就是看左方的反光镜 ，等车快到的时候你用脚稍微踩一下离合
，让车速慢一点，等到快在反光镜的下面看到黄线的时候这时候立马踩刹车 ，基本上就是停的差不多了
，当然这个是需要多练习的，起步的时候你松离合一定要慢 ，慢慢的松，感觉车身要抖
，发动机动静开始发闷了，这时候不要松了 ，要稳住离合
，把手刹放下来，这时候车是不动的 ，再松一下离合
，跟上点油，这样既不会溜车也不会熄火。不过你还是得按照这样的方法多练习 ，找找窍门
。

最主要的其实就是心理素质啊 大兄弟。 。
。别紧张
，祝你顺利通过。 。

1 、科目一要想过关实际上没有什么捷径，必须要多看书多熟悉题目 ，因为考试的时候以选择和判断为主
，所以对题目必须有一定印象，有空多在电脑上模拟练习
。

2、接着主要说说答题的一些小技巧。

在答题的时候 ，特别是一些判断题，如果出现比较紧急的情况的时候
，采用的是一些行为比较过激例如急刹车，一般都是错的 。但在高速公路上是唯一例外的 ，高速路上车速比较快
，发生撞车事故需要紧急刹车，不要转向
。

在选择和判断的时候 ，所有的题目都要按照“安全第一”的原则进行判断是不会错的。

关于在某处停车距离的问题
，有个口诀是“站三口五 ”，在加油站等地方是30米以内不能停车 ，在交叉路口等是50米以内不能停车 。所以碰到这一类的题目答案一般不是50就是30.

在行车规则中
，按照“宁停三分，不抢一秒
”的原则 ，能避让就不要抢行
，碰到事故第一原则是先救人，救人的时候要先止血
。步骤阅读

科目一中最难的也是最容易错的就是各种扣分和罚款等关于数字的题目 ，这个没有什么好的办法，只能逐条记忆
，大脑中有个印象这样在选择和判读的时候就能提高准确率。

首先考的是倒车入库，因为可能人会很多 ，有抢库和撞车的危险
，所以选择库位最好是排在最后面的库位 。只要是进库之前，是可以停车等候的。进库之后 ，车内会有广播“倒车入库考试开始”
。只要按照平常的练习要求来就好
，看点
、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库是会不会压两边的线 ，这是就要灵活一点。因为场地的不同
，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了 ，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整
，只要轮胎不压线，都算合格 ，不扣分的 。

车内广播有说“进入下一场考试—侧方位停车 ”，说明你倒车合格
，如果有说“请重新回到起点
”，说明你考试不合格 ，那你要调整心态
，马上回到起点，重新考试了 ，这时千万别紧张
，因为大部分人还是在第二次机会是通过的
。

侧方位停车的话，只要注意进来的时候不压倒线 ，其他的没什么危险。技巧就是
，进库的时候，你要慢打方向盘 ，当你发现左边很窄
，快要压线，你可以往回松一点方向盘 ，快要停车的时候再将方向盘打死 。出库一定开左转向灯，否则扣十分
。

上坡定点的话
，你会发现坡度其实没我们在驾校时的坡度陡，那就意味着会简单点。只要你注意车胎与右边的距离 ，不要太宽（扣十分） 、不要压线（直接不及格）
，点有没有到都没关系，扣十分也没什么 。万一出现熄火的话 ，什么都别想
，赶紧发动，三秒之内发动的话只是扣十分
。定好点起步一定开左转向灯 ，否则扣十分。

走曲线的话
，因为有砖块围着，你可能会看不到白线 ，这时你可以把砖块当做线
，只是点要稍微的提前 。方向盘好打，离合器也好踩 ，控制车速，慢慢地开
、少打快回
，那恭喜你，考试一定通过
。

走完曲线会有一条长长的路才到直角 ，路两边的白线一定不能压倒（压倒就不合格
，重考），别太兴奋过头 ，一样的慢慢打死方向盘
，就算早打也可以松点，回一点方向盘。

走完全程后 ，车内广播“考试完成
，请等待检查”，没被细节问题扣太多分的话 ，这说明其实你是合格的
，你只要慢慢的把车开回原点就好 。

某种意义上说，驾驶员就是熟练工。熟能生巧 ，功到自然成
。没有别的什么技巧。因此得树立信心，不懈怠
，不气馁，稳扎稳打 。这样最后一定可以顺利过关拿到驾照
。

1、S形弯道 、直角转弯：口诀是咬外让里 ，就是卡著弯路外边打轮
，让车子沿着弯路外线的轨迹形式。2
、侧方停车：倒车入位，比正面直接入位停车转角要打也就是更好进 。技巧吗？你可以把你的车在于障碍物平行的位置间距在半米左右 ，当你的车尾与障碍物一平的时候打死轮
，车执行到车位中间的时候回一把轮，等车执行到尾部与路基相切的位置的时候要是有数就等到后轮与路基快相切的时候回轮车就绝对非常标准的s入库
。3、过饼？这个不清楚。4 、单边桥 ，把车与单边桥摆成车轮的轨迹是单边桥的延长线时
，坐到驾驶室找车上的一个参照物，以后就拿它做标准就可以了 ，但是记住过桥一定要慢
，而且不要乱打轮 。5
、坡道起步，如果不是考试的话 ，可以右脚踩住刹车（如果不拉手刹车）踩离合的左脚脚后跟支地然后慢慢抬离合感觉车发抖或者发动机声音有点变化就慢抬刹车就可以了，但注意不能扔离合慢抬即可
。

都有点子的
，最主要还是要看后视镜，可以看得到车身的走向和变化 ，然后再进行修方向！

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