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去年底笔者去华北 、华东出差 ，出于爱好走访当地二手车市场时 ，发现这里二手车市场销售的二手新能源车，其售价低的吓人......
现象：新能源车开一年贬值60%？ 国内各家车企都在争先恐后开发新能源车 ，一方面是政府给与政策支持和资金补助 ，另一方面是消费者购买新能源车能得到购车补贴，在机动车限购城市还能享受优先上牌等政策 。 但在轰轰烈烈的新能源车热潮背后 ，却是被人们忽视的二手新能车保值差 。笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车 ，其售价仅相当于当年新车指导价的1/3，也就说开一年贬值60%左右，如果这么算下去 ，开五年后其残值可能还不到原车价的10%。而且 ，二手新能源车保值率普遍很差，即便是当地销量最好的新能源车 ，保值也不容乐观 。 原因：车商 、消费者对新能源车没信心 为何二手新能源车保值率这么惨呢？笔者从二手车商朋友了解到：车商及消费者对新能源车没有信心 ，不愿意收新能源车 。? 首先，新能源车维修费用特别贵 ，特别是那块电池 ，甚至比车价还贵，一旦二手新能源车电池损坏需更换 ，二手车商和消费者都不愿意承担这笔昂贵费用。 第二 ，新能源车保有量较燃油车比还是少很多，消费者认知度低 。消费者认可花三、四万买个开了五 、六年二手燃油车 ，也不愿意花同样价钱买辆才开一年的新能源车 。 第三 ，市场上有些新能源车质量不稳定，比如制造工艺差 、续航里程短，直接影响新能源车在消费者心中形象 ，所以二手新能源车保值率用一个“惨 ”字都无法形容。尴尬：新能车的软、硬件跟不上
笔者认为还有些因素导致二手车新能源车保值差 ，那就是软 、硬件滞后 。 首先，新能源车使用的硬件设施差 ，其中充电是个大问题 ，这在大城市还好解决，但在偏远地区及东北地区 ，充电桩数量少的可怜 ，充不上电无法跑长途 。再者，新能源车“软件”也跟不上时代发展 ，比如：有些小区没有充电桩 ，物业又不让车主私自安充电桩，限制了新能源车的普及。这也就难怪二手车商和消费者对二手新能源车缺乏信心 ，导致二手新能车保值极差。
借鉴：二手车特斯拉保值较好 ，值得学? 笔者在华东一些城市见到在售的二手特斯拉电动车，相对国产自主品牌，二手特斯拉保值不错 。 首先 ，特斯拉作为一家美国技术创新公司 ，在新能源车领域具有开拓者地位，这不是在吹嘘特斯拉 ，而是特斯拉真有吹嘘的资本 ，中国消费者知道“新能车 ”这个概念大都是从特斯拉开始，所以人家是“第一个吃螃蟹的人 ” 。 而且 ，特斯拉在研发上也卓有建树 ，而国内自主品牌新能源车更多是在传统燃油车基础上“改造”而来，甚至还有的车企着急“骗 ”新能源车补助 ，弄虚作假 、以次充好 ，消费者自然对新能源车没信心。 所以，好的产品加上好的营销 ，让特斯拉在中国声名鹊起 ，这值得中国车企学习 。 邢车博士工作室本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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