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一般汽车控制门锁电磁铁按结构分为控制部分和执行部分 ，控制部分由输入、存储、编码 、鉴别 、驱动、显示 、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心 。编码就是设置一组n位二进制或十进制数 ，鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较 ，当两组密码完全相同时，鉴别电路输出电信号 ，送到驱动及显示电路 。执行部分一般是继电器 ，利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。
汽车电子锁有多种形式，有电子钥匙式电子锁 、按键式电子锁、触摸式汽车控制门锁电磁铁等 ，目前常见的是电子钥匙式电子锁 。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码 ，通过光 、电和磁性等多种形式和主控电路联系 。
以美国通用汽车公司从世纪年代开始使用的VATS防盗系统为例，它的钥匙根部镶嵌有一凸出的电阻片 ，与之匹配的控制部分（VATS模块）安置在汽车隐蔽之处 ，VATS模块模块控制着通往发动机控制模块（ECM）的信号电路及汽车控制门锁电磁铁吸开关电路。点火钥匙插入点火锁旋至起动位置，钥匙上的电阻值被VATS模块鉴别，当密码校验合格后VATS模块才会向发动机发出启动信号 。
以西门子公司开发的车用防盗系统为例 ，它的电子钥匙式电子锁系统由电子编码发射器 、读写线圈、控制器 、诊断器及显示灯等部分组成 。其中关键件是控制器 ，它是防盗系统核心，由一块集成块电路组成 ，连接车上电控单元（ECU）和电子编码发射器的通道；读写线圈是套在锁芯上的多匝线圈 ，专门传递电子编码发射器与控制器之间的数字信号，进行钥匙认证工作。当钥匙插入电子锁锁孔 ，隐藏在钥匙柄中的电子编码发射器就会发出密码信号 ，通过读写线圈与控制器进行双向数据通讯，控制器的鉴别电路对密码进行比较运算 ，同时控制器还与发动机管理系统的电控单元（ECU）进行密码识别 ，只有两部分密玛都“确认无误”，控制器的鉴别电路才会输出电信号 ，允许ECU进行下一步动作 ，使发动机起动 。
通过电子技术还可以将钥匙区分“主次 ”身份，即主钥匙及副钥匙，主钥匙可以打开车上所有的锁 ，包括车门 、行李箱锁、杂物箱锁 、扶手箱锁等 ，副钥匙只能打开车门锁及点火锁 。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。
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