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如果汽车在行驶的过程中 ，前轮有异响的话 ，很可能是前轮的轴承位置有了生锈的情况，导致汽车在运转的过程中发出异响 ，建议车主最好将车开到维修厂 ，让工作人员对前轮进行检修 。
车辆前轮的刹车盘有情况也会造成这种问题出现，尤其是刹车盘上有沙子或者有泥土 ，与刹车盘进行摩擦时就会发出叽叽叽的响声；如果发现是刹车盘上有异物的话只需清理干净 ，异响就可以消失 。
车辆长时间使用，很可能会出现减震器轴承缺油的情况，摩擦阻力会增大 ，自然会有叽叽叽的响声；车主可以购买一些润滑油 ，然后将车辆引擎盖打开，将润滑油滋润在车辆减震器轴承的位置。
小轿车前面下方是什么
汽车前束前面大 ，后面小 ，前轮前束是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角 。从汽车的上面往下看 ，左右两个前轮形成一个开口向的八字形 。为保证汽车稳定的直线行驶 ，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时 ，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置 ，这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的，前轮前束就是这些定位参数中的一种。
汽车发动机为什么在前面
小轿车前面下方是汽车前保险杠 ，尾部的塑料壳叫作后保险杠 。位于汽车前方和后方的大部分区域 ，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，这些具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护 。
定义由来：
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力 ，防护车身前后部的安全装置。
二十年前 ，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢 ，表面处理镀铬 ，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙 ，好像是一件附加上去的部件 。
这里涉及到四种汽车的驱动方式 ，即前置后驱、前置前驱 、中置后驱 、后置后驱的 。随着汽车的发展，汽车发动机的布局根据实际的优缺点进行了多种改变。
后置后驱布局并不是没有使用 ，上世纪80年代的大众甲壳虫、菲亚特500等型号基本上采用的就是发动机后置布局的方式 ，发动机放置在后轴的后面，驾驶室的空间比较大 ，不过由于行李箱放置在汽车前部 ，而前部还要集成汽车的转向系统，行李箱空间会变小。
这种布局还有一个很大的缺点：汽车的前部过轻，在高速行驶时 ，前部的抓地力会降低 ，转向稳定性下降，对汽车高速行驶稳定性影响较大 。此外 ， 由于发动机放置在后面 ，为了提升发动机的散热性能，需要从汽车的前部引入空气到后面进行散热 ，一定程度增加了汽车设计的复杂性 。因此 ，现在的汽车基本上都不采用这种方式。
现在家用型轿车多以“前置前驱 ”为主
上世纪80年代以前，几乎所有的家用汽车都采用前置后驱的驱动方式 ，发动机 、变速箱前置 ，使用后轮驱动，这种方式要求发动机纵置 ，变速箱纵置 。
这种布局的优点是：汽车的前后重量分配更均匀 ，具有良好的操控稳定性，在起步 、爬坡时，由于汽车的重心后移 ，可以使驱动轮的抓地力更大 。但缺点也同样明显：由于发动机纵向布置 ，对于空间有较高的需求，这种方式需要把动力传递到后轮 ，需要一根传动轴 ，因此会侵占驾驶室空间，特别是对于中小型车来说 ，无法使用这种布局。
上世纪80年代以后 ，车辆小型化的需求增强，传统的前置后驱车型由于结构原因 ，无法在小型车上使用 ，于是出现了前置前驱车型，这种布局发动机前置横置 ，变速箱、转向系统 、都集中放置在汽车前部 ，汽车的重心会集中在前部，其优点是：汽车结构会更加紧凑，有利于汽车小型化 ，发动机横置布局可以减少发动机对于驾驶室空间的侵占 。
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